Nabe mit Radlager und ABS Sensor
Radlager können durch Überhitzung der schwach dimensionierten Serienbremse auf der Rennstrecke oder bei Passfahrten und die Wärmeübertragung auf Nabe und Lager extrem heiß werden, Fett verlieren und dadurch verschleißen. Sicher diagnostizieren lassen sich kaputte Radlager bei aufgebocktem Fahrzeug und abgenommen Rad. sürt man bei der Drehung der Radnabe mit der Hand ein Mahlen oder Knirschen, ist das Radlager defekt.
Die Radlager lassen sich beim Opel GT Roadster nicht separat tauschen. Bei Defekt (Knackende Geräusche bei Kurvenfahrt oder Mahlen) muss stets die komplette Radnabe mit ABS Sensor und Radlager getauscht werden. Diese Arbeit ist aber ähnlich einfach, wie der Wechsel einer Bremsscheibe und kann ohne Bühne / Grube durchgeführt werden.
Wir offerieren hier eine preiswerte Lösung aus dem Zubehörmarkt, (nicht mehr im deutschen Zubehörhandel verfügbar).
Das GM Originalersatzteil (Made by FAG in Germany) finden Sie hier.
Passend an allen 4 Radaufhängungen: vorne links / rechts und hinten links / rechts.
Individualbestellung, keine Rücknahme, keine Gewährleistung, keine Garantie.
Lieferumfang:
Nabe mit Radlager und ABS Sensor, Zubehör (Pos 1)
passend vorne rechts/links und hinten rechts/links,
Nabe passt an alle 4 Radaufhängungen
(Symbollbild)
